奥铃捷运新品推出不久便开始市场,尤其受到善于精打细算用户的普遍认可!市场分析人士评价,奥铃捷运新品可谓充分体现出企业对消费者知心、诚心、贴心的之作。奥铃捷运新品打破了目前轻卡市场的产品局限,也标志着当前轻卡市场主流车型将朝着更省油、更高、为用户创造更益的方向迅速转型。奥铃轻卡有关负责人介绍说,奥铃推出的捷运产品虽然并不一定是世界上先进的产品,但一定是能满足国内消费者需求、了解消费者心声的轻卡。






底盘方面,实拍车型采用9吨级后桥,速比为4.875,这样的配置在中卡车型中拥有不错的竞争力。弹数是采用8/10+8的形式,其钢板强度超过同级别车百分之20,保证车辆具有更好的承载力和抗造性。
这款奥铃大力哥在装配上货箱后,其整车长度为7.495米,宽为2.47米。而整车自重仅为5.805吨,也就是说该车的额定载重达到了9.995吨,这承载能力都快和6米8中卡车型相媲美了。在安全性方面,该车配套了被称为行业大的日本TBK刹车片,在制动时可缩短刹车距离2-3米,充分保障了运输工作时的安力。

方向盘采用四幅式多功能设计,并且按键区域运用银色线条勾勒,看起来饱满大方。多功能按键左侧为定速巡航功能,右侧为多媒体功能,方便驾驶员在行车途中对车辆进行操作,降低安全风险。
该车中控台的配置稍微逊色了一些,没有什么高大上的显示屏。但是该中控台采用非常简洁的平面设计,整体布局井然有序,功能区一目了然。这款奥铃大力哥为排半驾驶室,那么它是配置了单卧铺,得力于前面的座椅可以放平,其卧铺的宽度还是非常可观的,足以满足中短途、中长途运输时需要休息的需求。

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